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| Matéria-prima : | |
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| Resistência a ácidos e álcalis: | |
| Tipo de fibra : | |
| Ponto flamejante: | |
| Ponto de fusão (℃): | |
| Densidade (g/cm3): | |
| Quantidade: | |
XRT-EPF
xinrui-te
-----XRT-EPF
Matéria-prima | Poliéster | Resistência Acido e Alcalina | Forte |
Tipo de fibra
| Multifilamento | Ponto de chama | > 560 C.DEG. |
Ponto de fusão (℃) | > 240 ℃ | Densidade (g/cm3) | 1,36 +/- 0,04g/cm3 |
Comprimento de fibra (mm)
| Tempos de 4mm ou 6mm | Diâmetro da fibra | 0,02 ± 0,005 mm |
Crack alongamento
| 30 +/- 9% | Resistência à tracção | > 600 MPa |
Adere firmemente ao concreto asfáltico, com forte aderência.
Aumenta efetivamente a tenacidade do asfalto e serve como um bom agente de reforço e ponte de fissuras.
Melhora muito o desempenho anti-ruting e evita rachaduras nas estradas em baixa temperatura.
Fortalece a estrutura geral e prolonga a vida útil do pavimento asfáltico.
1. Novo pavimento de concreto asfáltico: Aplicado na construção de novas estradas
melhorar o desempenho do pavimento, melhorando a durabilidade e
Resistência a carga.
2. Sobreposição de pavimento antigo: Usado como camada de renovação para inibir reflexos
fissuras e reforço da estabilidade estrutural em superfícies asfálticas envelhecidas.
3. Resistência a trincas em baixas temperaturas: Aumenta a capacidade do concreto asfáltico
para suportar a retração induzida pelo frio, reduzindo os riscos de rachaduras em ambientes frios
ambientes.
4. Reparo de defeitos no pavimento: Corrige rachaduras, buracos e falhas, aumentando a durabilidade e a capacidade de carga das seções reparadas.
5. Asfalto do tabuleiro da ponte: Instalado nas superfícies da ponte para fortalecer a resistência à fadiga e aos danos causados pela água, garantindo a durabilidade estrutural
integridade.
6. Reforço de concreto de alta resistência: Adicionado a agregados finos para melhorar a resistência a trincas e a integridade estrutural em ambientes de alta resistência.
desempenho concreto.
1,0kg / saco pequeno, 20 ou 25kg por saco plástico, cerca de 12mts/1x20`gp, também pode ser feito conforme solicitação do cliente
◆ Baixa dosagem, economiza material
Poliéster: 0,2%–0,25% (cerca de 1–4 kg por tonelada de mistura asfáltica)
◆ Alta resistência, resistente ao calor, adere bem ao asfalto
Ponto de fusão 240–260°C, estável sob mudanças de temperatura
Resistência à tração ≥ 500 MPa
◆ Os filamentos cruzados aderem bem ao asfalto, proporcionando reforço estável e bloqueando fissuras.
◆ Vida útil geral mais longa, economizando em manutenção posterior.
◆ Melhora claramente a resistência ao sulco, à fissuração em baixas temperaturas e à fadiga — prolonga a vida útil do pavimento e
reduz reparos.
As fibras curtas de poliéster são atualmente o melhor valor para reforço de fissuras asfálticas – baixo preço, desempenho estável, baixa dosagem e longa vida útil. São muito mais baratas que as fibras de vidro ou PAN e mais econômicas que o PP ou o basalto.
1. P: Como armazenar e manusear fibras de concreto de poliéster?
R: Armazenar em local seco e ventilado, longe da luz solar e do calor. Mantenha os sacos fechados até o uso. Use dosagem mecânica ou pré-mistura para
dispersão uniforme.
2. P: Por que escolher fibra de poliéster PET em vez de polipropileno ou fibra de aço para estradas de asfalto?
R: A fibra PET oferece maior resistência à tração e ao calor do que o PP (sem amolecimento nas temperaturas de pavimentação) e, ao contrário do aço,
não corroe nem mancha, é mais leve, reduz o custo de construção e fornece desempenho anti-ruído e anti-rachadura estável.
3. P: A fibra de poliéster PET pode suportar altas temperaturas de mistura e encolhimento em regiões frias?
R: Sim. Ponto de fusão do PET >256°C; permanece estável em temperaturas de mistura asfáltica (~220°C). Também possui boa resistência a álcalis/ácidos e
flexibilidade em baixas temperaturas, reduzindo rachaduras por contração térmica.
4. P: Vocês fornecem relatórios de inspeção de fibras PET de alta resistência para construção de estradas?
R: Sim. Cada lote inclui relatórios de testes de fábrica (resistência à tração, ponto de fusão, dispersibilidade, antifissuração). Os testes de terceiros são
suportado; os produtos atendem aos padrões internacionais de reforço de concreto asfáltico.
