Número Browse:0 Autor:Rosa Publicar Time: 2026-09-02 Origem:alimentado
Desde o início de 2026, as taxas globais de frete de contentores continuaram a aumentar, com as rotas para a América Latina a registarem os aumentos mais acentuados. Esta tendência colocou uma enorme pressão de custos nos negócios transfronteiriços de materiais de construção e aditivos químicos.
Em 3 de julho, o Índice de Frete Contêinerizado de Xangai (SCFI) subiu para 3.326,87 – um aumento de 77,41% em relação aos 1.875,26 de 24 de abril.
Neste contexto, os superplastificantes tradicionais de éter policarboxilato líquido (PCE) – que são principalmente água – incorrem em custos de transporte proibitivamente elevados, reduzindo as margens de lucro para importadores de aditivos para betão, distribuidores estrangeiros e empresas de construção em todo o mundo.
O superplastificante PCE em flocos ou em pó , com seu alto teor de sólidos, volume compacto e custos de transporte drasticamente mais baixos, está rapidamente se tornando a solução preferida para empresas que buscam reduzir despesas logísticas. Como uma opção de alto teor de sólidos, este PCE em forma sólida está chamando atenção especial dos importadores que agora estão comparando o superplastificante PCE líquido versus em pó para decisões de exportação.
Em comparação com o PCE líquido tradicional, essas variantes em flocos e em pó podem atingir um conteúdo sólido superior a 97%, o que significa várias vezes mais ingredientes ativos por quilograma do que produtos líquidos.
Em termos simples: com PCE sólido, você paga frete apenas pelos ingredientes ativos – não pela água. Com taxas de frete marítimo em níveis recordes, essa diferença impacta diretamente seus resultados financeiros quando você escolhe um produto de PCE com alto teor de sólidos em vez de alternativas líquidas.
A rota comercial da América do Sul foi a mais atingida pelos recentes aumentos de frete. Os altos custos de envio do superplastificante PCE líquido na América Latina estão agora levando os importadores a avaliar seriamente alternativas sólidas – especialmente produtos de PCE em flocos e em pó.
Em 24 de abril de 2026, a tarifa de frete de Xangai para os principais portos sul-americanos era de US$ 2.542 por TEU. Depois subiu durante oito semanas consecutivas, atingindo 8.212 dólares por TEU em 18 de junho – um aumento de 8,2% em apenas uma semana.
De maio a junho, as tarifas na rota da América do Sul aumentaram mais de 130% em um curto período. Todo o espaço de transporte estava lotado, enquanto o congestionamento nos principais portos continuava a piorar.
A rota apresenta agora quatro características principais: aumentos acentuados a curto prazo, aumentos contínuos de preços, espaço limitado para navios e grave congestionamento portuário. Todos estes factores aumentaram dramaticamente o custo de aquisição de aditivos para betão a nível internacional – especialmente para produtos líquidos. É por isso que mais compradores estão migrando para a forma sólida em suas remessas para a América do Sul.
Tabela: Visão geral do frete marítimo na América do Sul em 2026 – PCE sólido vs PCE líquido
Segmento de pista comercial | Tamanho do contêiner | Dados detalhados de frete | Aumento da taxa e condições de mercado |
Todos os principais portos da América do Sul | Contêiner Padrão de 20 pés (TEU) | Taxa de frete: USD 2.542 por TEU em 24 de abril de 2026; subiu para US$ 8.212 por TEU em 18 de junho de 2026 | As taxas subiram por oito semanas consecutivas. O maior aumento semanal atingiu 8,2%. O crescimento máximo de curto prazo excedeu 130% de maio a junho. O espaço estava totalmente reservado em todas as rotas e o congestionamento continuou a piorar nos principais portos. |
Costa Oeste da América do Sul (WCSA) | Contêiner de 40 pés | Rotas de origem no Norte da Ásia: USD 5.600-6.000 por contêiner na 2ª semana de agosto de 2026; A partir de 15 de agosto, as rotas do subcontinente indiano atingiram um pico de US$ 10.750 por contêiner (citado pela CMA CGM) | As taxas de frete continuaram subindo. Existiam grandes diferenças de preços entre rotas de diferentes origens. Os custos de transporte de longo curso permaneceram elevados. |
Venezuela e região do Caribe | Contêiner de 40 pés | Faixa de taxa de frete: USD 8.500 10.750 por contêiner | Esta área viu o aumento mais dramático das taxas. Atualmente tem o maior custo de envio da América do Sul e regiões vizinhas. |
Tempos de transporte extremamente longos, combinados com taxas de frete crescentes, não apenas estendem os prazos de entrega, mas também aumentam o risco de deterioração ou perda de desempenho do PCE líquido durante o transporte marítimo de longa distância em altas temperaturas. Estas desvantagens tornam os produtos líquidos ainda menos atrativos para o comércio internacional.
Mais importante ainda, as tarifas de contêineres na rota da América do Sul são altas e o espaço é limitado. O PCE líquido tradicional tem baixo teor de sólidos e ocupa um espaço valioso no recipiente. Como resultado, o custo do frete por unidade de PCE efetivo torna-se muito mais elevado.
Para produtores de concreto, fabricantes de argamassas secas e distribuidores de aditivos nos principais mercados da América do Sul, como Brasil, Argentina e Peru, o custo logístico do PCE líquido durante os períodos de pico pode até exceder o preço à saída da fábrica do produto.
Neste contexto, substituir produtos líquidos ineficientes por superplastificante PCE de alto teor de sólidos, flocos compactos ou pó é a forma mais direta e eficaz de reduzir custos de aquisição no mercado sul-americano. Muitos fabricantes locais já estão recorrendo a essas opções sólidas para aliviar o fardo dos altos custos de envio de PCE líquido na América Latina.
O superplastificante éter policarboxilato (PCE) é um aditivo redutor de água de alto desempenho desenvolvido para aplicações modernas de concreto e argamassa seca.
Comparado com os superplastificantes alifáticos e à base de naftaleno tradicionais, o PCE oferece várias vantagens importantes:
◎Taxas mais altas de redução de água
◎Excelente retenção de queda
◎Requisitos de dosagem mais baixos
◎Sem corrosão por íons cloreto
PCE melhora significativamente a fluidez, resistência e durabilidade do concreto. É amplamente utilizado em grandes projetos de construção, incluindo ferrovias de alta velocidade, pontes, edifícios altos, concreto pré-moldado e argamassa seca.
Como complemento essencial na moderna indústria da construção, o PCE tem um valor de mercado forte e insubstituível.
À medida que os métodos de construção melhoram em todo o mundo e o comércio transfronteiriço de aditivos se torna mais diversificado, os produtos PCE no mercado internacional estão disponíveis principalmente em três formas: líquido, em pó e em flocos.
Cada formulário atende a diferentes aplicações e necessidades de envio. Entre eles, o superplastificante PCE em flocos ou em pó – nossa solução em forma sólida – oferece os maiores benefícios para o comércio internacional de longa distância.
Esta é a forma tradicional, com teor de sólidos de 40% a 50%. Está pronto para uso após diluição e é fácil de aplicar, adequado para transporte em curtas distâncias e plantas de mistura pronta próximas. No entanto, tem desvantagens claras: grande volume, elevados custos de transporte, curto prazo de validade e risco de deterioração a altas temperaturas. Portanto, não é ideal para viagens oceânicas muito longas, ao contrário das formas sólidas de PCE.
Produzido através de um processo maduro de secagem por pulverização em alta temperatura, o PCE em pó tem um teor de sólidos superior a 95%. O pó é fino e uniforme. É ideal para produção de argamassa seca em larga escala, canteiros de obras remotos e frete marítimo de longa distância. É conveniente armazenar e transportar, tornando-o um dos produtos PCE sólidos mais populares entre os compradores globais – e um componente-chave da família de produtos PCE sólidos.
Flake PCE é uma forma sólida atualizada. Possui estrutura regular, produz menos poeira e oferece excelente resistência à aglomeração. Sua estabilidade química e solubilidade em água são melhores que o PCE em pó comum. É adequado para condições exigentes de transporte marítimo e ambientes de armazenamento tropicais quentes e úmidos. Juntamente com o PCE em pó, ele completa a versátil série de produtos superplastificantes sólidos PCE que os compradores internacionais de aditivos preferem cada vez mais.
Este é o benefício mais atraente de mudar para PCE sólido. O PCE líquido contém cerca de 50% de água e apenas cerca de 40% de ingredientes ativos, enquanto o superplastificante PCE em flocos ou em pó tem um conteúdo sólido de 97% a 99,9%.
Isto significa que 1 tonelada de PCE sólido contém a mesma quantidade de ingrediente ativo que 2,5 toneladas de PCE líquido. No mesmo contêiner, você pode enviar 2,5 vezes mais ingrediente ativo com PCE sólido do que com líquido.
A experiência da indústria mostra que o PCE em pó pode economizar cerca de 40% do frete marítimo, enquanto o PCE em flocos pode reduzir os custos logísticos em 30% a 50%. Algumas estimativas sugerem que os produtos em flocos podem reduzir os custos de transporte em aproximadamente 80%. Em termos práticos, 1 tonelada de PCE sólido pode fornecer os mesmos ingredientes ativos que 3–5 toneladas de PCE líquido, ao mesmo tempo que reduz os custos logísticos em até 60%.
Para rotas de longo curso como aquelas para a América do Sul, onde o frete já representa uma grande parcela do custo desembarque, a vantagem de transporte desses produtos sólidos torna-se ainda mais significativa.
Por exemplo, assumindo uma taxa recente de frete marítimo de US$ 10.000 por contêiner de 40HQ, com PCE líquido com 50% de sólidos e PCE sólido com 98% de sólidos, a comparação de custos é mostrada abaixo.
Comparação de custos: 50% de sólidos PCE líquido vs. 98%+ sólidos em flocos/pó PCE
Item de comparação | 50% Sólidos Líquido PCE | 98%+ Sólidos Escamosos / Pó PCE | Explicação da diferença de custo |
Peso total de carregamento por contêiner | 25,3 toneladas | 28 toneladas | PCE sólido permite um limite maior de carga total do contêiner |
Conteúdo eficaz de PCE seco por recipiente | 25,3 × 50% = 12,65 toneladas | 28 × 98% = 27,44 toneladas | A matéria-prima efetiva total de PCE sólido é quase duplicada |
Frete Marítimo Fixo por Contêiner | US$ 10.000 | US$ 10.000 | Mesmo tipo de contêiner, custo de frete idêntico |
Frete igual a 26,6 toneladas de matéria-prima efetiva | O conteúdo efetivo por recipiente de líquido é de 12,65 toneladas. Para obter 27,44 toneladas de sólidos efetivos, você precisa de pelo menos dois contêineres de PCE líquido. Frete marítimo: 10.000 × 2 = US$ 20.000 | Apenas um contêiner é necessário para PCE sólido. Frete marítimo: 10.000 × 1 = US$ 10.000 | Custo logístico economizado por um contêiner, ou seja, US$ 10.000 |
Frete igual a 12,65 toneladas de matéria-prima efetiva | USD 10.000 (requer contêiner cheio) | Aprox. US$ 4.610 | Economia de US$ 5.390 por lote |
Esses cálculos mostram claramente como é possível reduzir os custos de frete marítimo para as exportações de superplastificantes PCE para a América do Sul, mudando para a forma sólida.
(1) O PCE líquido requer recipientes IBC especiais de aço inoxidável ou plástico. Deve ser armazenado em local fresco, seco e ventilado. Uma sacola IBC custa cerca de US$ 60 por tonelada. Em contrapartida, o PCE em flocos ou em pó vem em sacos e sacos a granel, com custo de embalagem insignificante e ocupação mínima de espaço. Pode ser manuseado por máquina ou manualmente.
(2) Além disso, o PCE sólido economiza mais de 70% de espaço de armazenamento. Grandes tanques de armazenamento são desnecessários. O desempenho de armazenamento e prazo de validade do superplastificante em pó PCE é excelente – 12 a 24 meses sem risco de congelamento. O PCE líquido pode congelar durante o transporte no inverno, enquanto o PCE sólido não é afetado.
(3) Sem risco de vazamento – não há problemas de vazamento e contaminação observados em produtos líquidos.
O superplastificante sólido PCE não compromete o desempenho; na verdade, oferece melhores resultados em alguns aspectos:
◎Taxa de redução de água ≥ 25%, com alguns produtos chegando a 45%.
◎Excelente dispersibilidade e desempenho de retenção de queda.
◎Melhor adaptabilidade a diferentes tipos de cimento.
Embalado com sacos internos selados para estabilidade a longo prazo. Possui alta estabilidade de estrutura química; suas cadeias moleculares não são facilmente degradadas pelo calor. Evita deterioração e odores causados por microorganismos e mantém um desempenho estável mesmo em climas frios. Para muitos projetos no exterior, o PCE sólido proporciona desempenho consistente sob condições locais complexas.
O superplastificante PCE em flocos ou em pó pode ser dissolvido em água no local para preparar soluções líquidas de PCE em qualquer nível de conteúdo sólido desejado. Funciona exatamente da mesma forma que produtos líquidos prontos.
Este modelo de “transporte como pó seco, dissolução no local” proporciona custos de envio mais baixos sem sacrificar a facilidade de uso. Esse modo de trabalho é um dos principais benefícios de escolher um produto PCE de formato sólido.
Q1: O que é superplastificante PCE em flocos ou pó?
R: É um superplastificante de éter policarboxilato de alto teor de sólidos. Pode ser dissolvido no local em água para preparar uma solução líquida de PCE para a produção de concreto e argamassa seca.
Q2: O superplastificante PCE sólido pode substituir o PCE líquido para exportação para a América do Sul?
R: Sim. O Solid PCE oferece desempenho comparável ou melhor, ao mesmo tempo em que reduz significativamente os custos de frete marítimo, armazenamento e embalagem para remessas internacionais. Muitos importadores sul-americanos estão agora optando por PCE sólidos para combater as altas taxas de frete.
Q3: Qual é o prazo de validade do superplastificante PCE em pó?
R: O PCE sólido devidamente selado pode permanecer estável por 12 a 24 meses sem congelamento ou deterioração microbiana, superando em muito o PCE líquido.
Q4: Como dissolver o superplastificante PCE em flocos ou em pó no local?
R: Basta misturar o PCE sólido com água limpa na proporção recomendada (normalmente 1:2 a 1:4 em peso) enquanto mexe continuamente. A solução pode ser usada imediatamente após a dissolução completa – não é necessário equipamento especial. Nossa ficha técnica fornece instruções detalhadas de mistura para diferentes necessidades de aplicação.
Q5: Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) para PCE sólido?
R: O MOQ varia de acordo com o tipo de produto e embalagem. Normalmente, oferecemos opções flexíveis de MOQ a partir de um palete (cerca de 1.000 kg) para pedidos de amostra e cargas completas de contêineres (20 a 28 toneladas) para compras a granel. Entre em contato com nossa equipe de vendas para obter o MOQ exato com base no porto de destino e nas especificações do produto.
Q6: O PCE em flocos ou em pó é compatível com todos os tipos de cimento?
R: Sim, o PCE sólido apresenta excelente adaptabilidade aos tipos de cimento mais comuns, incluindo cimento Portland, cimento de escória, cimento de cinza volante e cimento resistente a sulfato. No entanto, recomendamos sempre a realização de um teste preliminar de compatibilidade com o seu lote de cimento específico para otimizar a dosagem e o desempenho. Podemos fornecer amostras de teste gratuitas para essa finalidade.
No contexto do aumento das taxas de frete marítimo globais – especialmente as difíceis condições de mercado em que as taxas de rota na América do Sul aumentaram quatro vezes ano após ano – escolher o superplastificante PCE sólido é uma jogada inteligente para reduzir os custos de exportação e manter a competitividade do mercado.
O mercado global de PCE sólido situou-se em aproximadamente 957 milhões de dólares em 2025 e deverá atingir 1,569 mil milhões de dólares em 2032. Um número crescente de empresas exportadoras está a mudar de PCE líquido para produtos em forma sólida.
Se você está se perguntando por que usar o superplastificante PCE em flocos para remessas na América do Sul , a resposta é clara: escolha a forma sólida. Faça com que cada dólar de frete conte para ingredientes ativos em vez de pagar pela água.
Se você procura fornecedores confiáveis, entre em contato com nossa equipe para obter amostras de produtos e fichas técnicas. Estamos prontos para ajudá-lo a reduzir os custos de frete marítimo para exportação de superplastificante PCE para a América do Sul com nossos produtos PCE sólidos premium.
